Вам достаточно просто посмотреть на Evo X, чтобы понять, что бунтарь вырос, но сможет ли он соперничать с немецкими спортивными се­данами и купе? Нет, пока не сможет. В то время как качество отделки салона стало лучше, до автомо­билей премиум-класса ему еще далеко. Однако есть и хорошие новости. Шасси и по своей конструкции, и по напичканности различными сложными техническими приспособлениями впечатляет как никогда. Именно коробкой передач и двигателем X отличает­ся от всех своих предшественников. Утрату характера, которым славился предшественник, новый двигатель компенсирует гибкостью и отлаженностью. Хотя время ускорения на прямой немного разоча­ровывает, это больше связано с нерасторопностью коробки передач SST при старте. В реальных условиях Evo остается чрезвычайно эффективным и все еще достойно оправдывает свою эмблему FQ.

Метки: Дать газу!