ВMW и Mercedes-Benz снова пойдут «ноздря в ноздрю», когда в конце десятилетия на дорогах появятся суперседаны – М5 ново­го поколения и Е63. Немецкие источники Autocar сообщили, что разработка обо­их автомобилей продвигается быстрыми темпами: на этот раз подразделение М (BMW) и тюнинговая фирма AMG (Mercedes) более тесно, чем когда-либо, сотрудничают с командами, разрабатывающими новые 5-ю серию и Е-класс. На первый взгляд может пока­заться, что немецкие компании продолжают «войны мощнос­тей»: оба автомобиля будут осна­щаться обновленными версиями нынешних двигателей, каждый мощностью более 500 л. с. М5 пятого поколения должен появиться в автосалонах зи­мой 2011 г. и, как ожидается, будет оснащаться модернизи­рованной версией нынешнего V10 объемом 5,5 л и мощностью 550 л. с. – на 50 л. с. больше, чем сейчас. BMW планирует сделать М5 больше, растянув колесную базу на 10 мм. А чтобы свести к минимуму прибавку в весе,  инженеры использовали метод легковесного конструирования. «   Если BMW удастся снизить снаряженную массу, управляемость М5 улучшится, а показатели расхода топлива и выбросов углекислого газа, станут меньше. В ответ на законодательное требование сокращать количество вредных выбросов в атмосферу  со временем BMW может исполь­зовать двигатели с системой прямого впрыска и, скорее всего, с турбонаддувом, который обес­печит высокие динамические характеристики и меньший расход топлива. Также предпо­лагается применение системы «стоп-старт». Руководители компании уже сообщили, что намерены сокра­тить средний показатель вредных выбросов стандартной линейки 5-й серии с помощью программы Efficient Dynamics («Эффективная динамика»), которая коснется и М5. Для этого, по информации наших источников, автомобиль оборудуют либо 6-ступенчатой механической коробкой, либо новой 7-ступенчатой М DCT с двойным сцеплением, которые будут работать в сочетании с элемента­ми арсенала Efficient Dynamics, в частности с автоматически отклю­чаемым генератором.

Метки: BMW